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车载混凝土输送泵是怎么构成的 特点

返回列表 来源:邢台诺欧机械 浏览: 发布日期:2018-12-19 11:35【
邢台诺欧是集科研、生产、销售、及售后服务于一体的专业研制二次构造柱泵机械设备的企业,聚合了国内机械行业一批具有丰富的理论和实践经验的专业设备技术人员。尤其是近几年来我们潜发研发的具有国内先进水平的二次构造柱泵、细石混凝土泵、混凝土输送泵等机械设备,深受广大建筑行业同仁的青眯。
车载混凝土输送泵是怎么构成的 特点
   车载式混凝土输送泵,简称车载泵,是指将用于泵送混凝土的泵送机构安装在汽车底盘上的混凝土泵送设备,

  因此具有行驶功能和泵送混凝土功能。主要用于完成以下工作:①建筑物和厂房的混凝土浇注施工;②道路、立交桥和桥梁的混凝土浇注施工;③机场、轨道交通和隧道的混凝土浇筑施工。车载泵与0拖式泵、泵车并称为混凝土输送泵的3大代表车型。

  从工作机动性来讲,拖式泵最差,每次工作时都需要提前将输送砼管排布好,且变动困难,布料范围也较小,转场时另需拖车牵引;泵车相当于在车载泵的基础上加装臂架,工作灵活性有了进一步改观,但布料高度相对有限,如今已达到100m;而车载泵的最大泵送高度可达250m。

  从泵送作业动力来看,拖式泵需要依靠自身装备的发动机;而车载泵、泵车均可以采用底盘发动机,也可以附带、采用副发动机。

  德国是最早生产车载泵的国家之一,拥有许多技术水平和生产水平较高的制造企业,其产品在世界也享有较高声誉。国外主要生产企业有普茨迈斯特公司(PUTZMEISTER)、施维英(SCHWING)等,其主要产品有VS50(PTO)、VS70PTO);日本、韩国也有企业生产车载泵。

  国内早在20世纪70年代就已出现了车载泵。国内生产车载泵的企业主要有:三一重工、上海鸿得利、中联重科、徐工集团等。

  结构组成

  车载泵不管是动力共用型还是动力不共用型,一般由底盘、副车架、机罩、动力系统、泵送系统(机构)、搅拌

  机构、冷却系统、电气系统、液压系统、支撑系统、水清洗系统、润滑系统等组成,其基本构造如图1所示。其中,泵送系统机构由泵体和输送管组成,输送管可卷曲或曲折。

  关于泵送系统的工作原理,车载泵与拖式泵基本相同,即:由发动机带动液压泵产生压力油,驱动2个主油缸带动2个混凝土输送缸内的活塞产生往复活动。再通过s阀与主油缸之间的有序动作,使得混凝土不断从料斗被吸入输送缸并通过输送管道送到施工现场。

  车载泵还具有以下特点:

  (1)主要采用东风等货车底盘,通用性强,维修方便,寿命长;

  (2)4条液压支腿独立控制,有效保证整车工作时的稳定性;

  (3)泵送系统大部分零部件可与拖式泵或混凝土泵车互换;

  (4)可根据用户要求配备电动机或柴油机。

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