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混凝土输送泵活塞送泵的几个方面 构成

返回列表 来源:邢台诺欧机械 浏览: 发布日期:2019-01-04 09:46【
邢台诺欧是集科研、生产、销售、及售后服务于一体的专业研制二次构造柱泵机械设备的企业,聚合了国内机械行业一批具有丰富的理论和实践经验的专业设备技术人员。尤其是近几年来我们潜发研发的具有国内先进水平的二次构造柱泵、细石混凝土泵、混凝土输送泵等机械设备,深受广大建筑行业同仁的青眯。
混凝土输送泵活塞送泵的几个方面 构成
   混凝土输送泵采用电动机或柴油机驱动泵送系统,通过液压系统恒功率控制自动调节混凝土输送泵的输送量,也可用手动控制来选择混凝土输送量。

  泵送系统主要由料斗、搅拌机构、混凝土分配阀、混凝土输送缸、洗涤室以及主油缸等构成。

  工作原理:如图所示,当液压系统压力油进入一主油缸时,活塞杆伸出,同时通过密封回路连通管的压力油使另一活塞杆回缩。与主油缸活塞杆相连的混凝土输送活塞回缩时在输送缸内产生自吸作用,料斗中的混凝土在大气压力作用和搅拌叶片的助推作用下通过滑阀吸入口被吸入输送缸。同时,另一主油缸在油压的作用下,推动主油缸的活塞杆伸出并同时推动混凝土活塞压出输送缸中的混凝土,通过滑阀输送口Y字管进入混凝土输送管。动作完成后,系统自动换向使压力油进入另一主油缸,完成另一次不同输送缸的吸、送行程。如此反复,料斗里的混凝土就源源不断地被吸入和压送出输送缸,通过Y型管和出口连接的管道到达作业点,完成泵送作业。

  活塞和输送缸作为混凝土泵非常重要的一个易损件件相当关键,它能保障混凝土泵的使用寿命,同时在施工时还能保障工程的顺利进行。那么究竟如何保养混凝土泵的活塞和输送缸呢?具体来说,可以从以下几个方面进行:

  1、活塞和输送缸的组成

  通常活塞一般由聚氨脂类材料制成,有弹性较耐磨,输送缸内壁也镀有耐磨材料。

  2、活塞和输送缸的润滑方式

  活塞和输送缸之间的润滑方式一般有两种:一种是自动加油润滑,这种方式每泵送一次,加油系统都会自动加一次润滑油;针对这种加油系统而言,建议定期检查油路是否畅通,否则一旦油路受阻,活塞和输送缸将急剧磨损;另一种是手动加油系统,这种方式需人工定期予以加油,针对这种情况,操作人员应根据工作环境的不同,定期补充润滑油,通常情况下1次/小时。值得注意的是:加油时,一定要将活塞点动至垂直加油点的下部,以使润滑油刚好进入活塞中间的油槽。

  3、“憋缸”操作

  通常泵送过程中,操作人员还应经常进行“憋缸”操作,即在主油缸活塞运行到终点时,操作点动按钮,保持5~8秒,以补充主油缸封闭油腔的液压油(对于依靠接近开关换向的泵机,还要将接近开关尽量靠近主油缸一侧),以充分利用输送缸的行程,避免输送缸局部磨损。

  4、关注水箱

  在混凝土泵的运作过程中,操作人员还应密切注意水箱,一旦发现水浑浊或水中有砂子时,表明活塞可能出现磨损状况,此时应及时更换活塞,否则很有可能加剧活塞和输送缸的磨损。若更换新活塞后,水很快又出现浑浊,则表明输送缸已磨损,需更换输送缸了。针对这种情况,建议先通过测量缸径的方法判断输送缸是否磨损,一般缸内壁的镀铬层厚度只有(0.2~0.25)毫米,当缸径增大(0.45~0.55)毫米时,就表明需要更换输送缸。

  值得注意的是,水箱中冷却水的水温非常重要,如果水温太高,则会加剧活塞的磨损,此时建议经常更换水箱中的冷却水。

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